آمپر آب چری تیگو ۵ شما در ترافیک یا سربالایی بالا می‌رود و فن مدام کار می‌کند؟ نگران نباشید، این مشکل بین رانندگان خودروهای چینی زیاد دیده میشود، به‌خصوص در تابستان. خبر خوب این است که در بیشتر موارد علت، یک قطعه ساده در سیستم خنک‌کاری است و اگر زود تشخیص داده شود، هزینه زیادی ندارد. در این مقاله ساده و روان توضیح می‌دهیم چرا موتور داغ می‌کند، در لحظه چه کار کنید و چطور جلوی آن را بگیرید.
نکته مهم: داغ کردن موتور را جدی بگیرید. ادامه رانندگی با موتور داغ می‌تواند به واشر سرسیلندر و حتی خود سرسیلندر آسیب بزند و هزینه تعمیر را چند برابر کند.
فهرست عناوین
نشانه‌های داغ کردن موتور تیگو ۵
-
بالا رفتن عقربه آمپر آب بیش از حد معمول
-
روشن شدن چراغ هشدار دما روی داشبورد
-
بخار یا بوی شیرین ضدیخ از زیر کاپوت
-
کار کردن مداوم فن رادیاتور
-
گرم شدن باد کولر و افت قدرت موتور
علت‌های اصلی داغ کردن تیگو ۵
۱. خرابی ترموستات
ترموستات یک دریچه حساس به دماست که مسیر آب بین موتور و رادیاتور را کنترل می‌کند. اگر در حالت بسته قفل کند، آب داغ به رادیاتور نمی‌رسد و موتور خیلی زود داغ می‌کند. یک نشانه ساده: وقتی موتور گرم است، شیلنگ بالایی رادیاتور داغ ولی شیلنگ پایینی سرد یا ولرم باشد. (این کار را با احتیاط انجام دهید.)
۲. خرابی پمپ آب
واترپمپ آب را در مدار می‌چرخاند. اگر پروانه پمپ آب بشکند یا فرسوده شود، یا تسمه‌ها شل و پاره باشند، گردش آب کم میشود و دما بالا می‌رود. ظاهر تسمه‌ها را هر چند وقت یک‌بار کنترل کنید.
۳. کار نکردن فن رادیاتور
اگر فن رادیاتور در ترافیک روشن نشود، آب بدون تبادل حرارت می‌ماند و جوش می‌آورد. علت می‌تواند خود فن، رله فن، مقاومت فن، فیوز یا اتصال‌های سیم‌کشی باشد. اگر خودرو در ترافیک داغ می‌کند ولی در جاده با سرعت بالا مشکلی ندارد، اول به سراغ فن بروید.
۴. کمبود مایع خنک‌کننده و گرفتگی رادیاتور
کم بودن ضدیخ، نشتی از شیلنگ‌ها و اتصالات، خرابی درب رادیاتور و گرفتگی شیارهای رادیاتور از شایع‌ترین دلایل هستند. گرد و خاک و حشرات هم فضای بین رادیاتور و کندانسور کولر را می‌گیرند.
۵. هوا در مدار خنک‌کاری
بعد از تعویض قطعاتی مثل ترموستات یا رادیاتور، اگر هواگیری درست انجام نشود، هوا در مدار می‌ماند و گردش آب مختل میشود. اگر بعد از تعمیر هم آمپر بالا می‌رفت، دوباره هواگیری را بخواهید.
۶. خرابی واشر سرسیلندر (مورد جدی)
اگر واشر سرسیلندر بسوزد، گاز داغ وارد مدار آب میشود. نشانه‌ها: دود سفید از اگزوز، کم شدن مداوم آب بدون نشتی دیده‌شده، روغن موتور شیری‌رنگ و حباب در منبع انبساط. این حالت نیاز به تعمیرکار دارد.
تفاوت داغ کردن موتور در تابستان و زمستان
علت داغ کردن در همه فصل‌ها یکی است: سیستم خنک‌کاری نمی‌تواند گرمای موتور را بگیرد. اما فصل، شکل مشکل را فرق می‌دهد.
-
داغ کردن در تابستان: در تابستان هوا گرم است و رادیاتور سخت‌تر خنک میشود. روشن بودن کولر هم بار بیشتری روی فن رادیاتور و کندانسور کولر می‌گذارد. به همین دلیل ترافیک سنگین و سربالایی، ضعف فن یا گرفتگی رادیاتور را زودتر نشان می‌دهد. در این فصل اول فن، رله فن و تمیزی رادیاتور را بررسی کنید.
-
داغ کردن در زمستان: در زمستان داغ کردن کمتر دیده میشود، اما غیرممکن نیست. اگر ترموستات در حالت بسته قفل کند، یا به جای ضدیخ آب ساده در مدار باشد و در سرمای شدید یخ بزند، گردش آب مختل میشود و موتور داغ می‌کند. نکته دیگر اینکه در هوای سرد فن کمتر کار می‌کند، پس خرابی آن معمولاً تا اولین روزهای گرم معلوم نمی‌شود.
نکته مهم: در زمستان هم آمپر آب را نادیده نگیرید. بالا رفتن دما در هوای سرد معمولاً نشانه ترموستات قفل‌شده یا مشکل جدی‌تر در گردش آب است.
آمادگی پیش از فصل گرم
قبل از شروع تابستان، ضدیخ، فن رادیاتور و ترموستات را کنترل کنید و رادیاتور و کندانسور کولر را تمیز کنید. برای اطمینان از سالم بودن فن، بعد از رسیدن موتور به دمای کاری، خودرو را درجا روشن نگه دارید و به آمپر نگاه کنید: فن باید در یک دمای مشخص روشن شود و دما ثابت بماند. اگر فن روشن نشد و آمپر بالا رفت، موتور را خاموش کنید.
اگر موتور تیگو ۵ داغ کرد، چه کنیم؟
-
در اولین فرصت ایمن کنار بزنید و اگر آمپر در انتها بود یا بخار می‌آمد، موتور را خاموش کنید.
-
کاپوت را باز کنید تا گرما خارج شود و صبر کنید موتور سرد شود.
-
هرگز درب رادیاتور یا منبع انبساط را وقتی موتور داغ است باز نکنید. فشار بالای سیستم، آب جوش را به صورت شما می‌پاشد.
-
روی موتور داغ آب سرد نریزید. تغییر ناگهانی دما می‌تواند باعث ترک خوردن شود.
-
بعد از سرد شدن کامل، سطح ضدیخ را بررسی کنید و در صورت نیاز اضافه کنید.
-
اگر دوباره داغ کرد، با یدک‌کش خودرو را به تعمیرگاه ببرید.
چراغ چک و داغ کردن موتور
بعضی رانندگان می‌پرسند: «چرا چراغ چک ام وی ام روشن میشود؟» دلایل زیادی دارد، مثل خطای سنسور اکسیژن، سنسور دمای آب یا مشکل سیستم سوخت‌رسانی. داغ کردن موتور هم می‌تواند یکی از عامل‌ها باشد. برای تشخیص دقیق، خودرو را با دستگاه دیاگ بررسی کنید و چراغ را نادیده نگیرید. اصول سیستم خنک‌کاری در بیشتر خودروهای چینی مشابه است و اگر mvm هم دارید، قطعات ام وی ام مثل ترموستات و درب رادیاتور را به همین شکل کنترل کنید.
چطور از داغ کردن تیگو ۵ جلوگیری کنیم؟
-
هر ماه سطح ضدیخ را وقتی موتور سرد است بررسی کنید.
-
در تمام فصل‌ها از ضدیخ استاندارد استفاده کنید و آب ساده نریزید.
-
سالی یک‌بار رادیاتور و فضای بین آن و کندانسور را تمیز کنید.
-
ترموستات و درب رادیاتور را در زمان سرویس بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
-
شیلنگ‌ها، بست‌ها و تسمه‌ها را از نظر ترک و شل بودن ببینید.
چه زمانی حتماً به تعمیرکار مراجعه کنیم؟
-
داغ کردن بعد از تعویض ترموستات و درب رادیاتور هم ادامه دارد.
-
دود سفید از اگزوز یا شیری شدن روغن موتور دیده میشود.
-
سطح ضدیخ بدون نشتی دیده‌شده مدام کم میشود.
-
فن رادیاتور با وجود سالم بودن فیوز و رله روشن نمی‌شود.
سوالات متداول
-
چرا موتور تیگو ۵ فقط در ترافیک داغ می‌کند؟ معمولاً مشکل از فن رادیاتور، رله فن یا رادیاتور گرفته است، چون در ترافیک جریان هوای کافی وجود ندارد و تنها فن کار خنک‌کاری را انجام می‌دهد.
-
آیا می‌توان با آمپر آب بالا رانندگی کرد؟ خیر. حتی چند کیلومتر رانندگی با موتور داغ می‌تواند به واشر سرسیلندر و سرسیلندر آسیب بزند.
-
آیا حذف ترموستات راه‌حل خوبی است؟ توصیه نمی‌شود. موتور دیرتر به دمای کاری می‌رسد، مصرف سوخت و فرسایش بیشتر میشود و مشکل اصلی هم حل نمی‌شود.
-
به جای ضدیخ می‌توانم آب ساده بریزم؟ فقط در حالت اضطراری و موقت. آب ساده نقطه جوش پایین‌تری دارد و باعث زنگ‌زدگی و رسوب میشود. ضدیخ استاندارد نقطه جوش را بالا می‌برد.
-
هزینه رفع این مشکل چقدر است؟ بستگی به علت دارد. تعویض درب رادیاتور یا ترموستات هزینه کمی دارد، ولی مشکل واشر سرسیلندر هزینه سنگین‌تری دارد. به همین دلیل تشخیص زودهنگام اهمیت دارد.
-
ضدیخ را هر چند وقت یک‌بار باید عوض کرد؟ به دفترچه راهنمای خودرو و توصیه سازنده مراجعه کنید و سطح آن را مرتب چک کنید.
نکته مهم: کیفیت قطعه خیلی مهم است. ترموستات یا درب رادیاتور بی‌کیفیت می‌تواند بعد از مدت کوتاهی دوباره مشکل بسازد. برای خرید مطمئن، لوازم یدکی تیگو5 را از فروشگاه معتبر تهیه کنید. اگر دنبال لوازم یدکی چری هستید، لوازم یدکی حقی یکی از گزینه‌هایی است که می‌توانید برای قطعات مصرفی و سیستم خنک‌کاری به آن مراجعه کنید.
جمع‌بندی
داغ کردن موتور چری تیگو ۵ معمولاً از ترموستات، واترپمپ، فن رادیاتور، گرفتگی رادیاتور یا کمبود ضدیخ شروع میشود. با بررسی منظم، استفاده از قطعات باکیفیت و واکنش سریع به نشانه‌های اولیه، می‌توانید از خرابی‌های سنگین جلوگیری کنید. اگر هنوز علت مشکل را پیدا نکرده‌اید، تعمیرکار مطمئن را سریع‌تر ببینید.
نظرات کاربران
