بدترین خودرو چینی دست دوم⚙️ از نظر گیربکس و بازار فروش در ایران

در این مقاله، بدترین خودروهای چینی دست دوم در بازار ایران را بر اساس تجربه واقعی مالکان و نظر تعمیرکاران بررسی می‌کنیم.

تمرکز ما روی مشکلات گیربکس، هزینه‌های نگهداری، استهلاک فنی و وضعیت بازار فروش این خودروهاست تا قبل از خرید، آگاهانه تصمیم بگیرید.

لیفان X60 CVT؛ کراس‌اووری که بیشتر از ظاهرش دردسر دارد

لیفان X60 یکی از پرفروش‌ترین خودروهای چینی سال‌های گذشته در ایران بود و هنوز هم در بازار دست دوم زیاد دیده می‌شود. ظاهر قابل قبول، ارتفاع مناسب از زمین و قیمت اولیه رقابتی باعث شد خیلی‌ها سراغ این خودرو بروند، اما تجربه مالکان نشان می‌دهد نسخه‌های مجهز به گیربکس CVT جزو پرریسک‌ترین انتخاب‌ها هستند.

مهم‌ترین نقطه ضعف لیفان X60، گیربکس CVT نسل قدیمی آن است. کاربران بارها گزارش داده‌اند که این گیربکس در ترافیک شهری، سربالایی‌ها و رانندگی طولانی دچار داغ شدن، لرزش و افت شتاب می‌شود. در بسیاری از موارد، مالک مجبور شده زودتر از انتظار سراغ تعمیر اساسی یا حتی تعویض کامل گیربکس برود که هزینه آن با توجه به قیمت خودرو، منطقی نیست.

از نظر موتور، پیشرانه ۱.۸ لیتری لیفان X60 روی کاغذ بد به نظر نمی‌رسد، اما در عمل وزن بالای خودرو و هماهنگی ضعیف موتور با گیربکس CVT باعث می‌شود شتاب‌گیری خودرو کُند و پر فشار باشد. همین موضوع یکی از دلایل اصلی استهلاک بالای گیربکس از نگاه تعمیرکاران است.

مصرف سوخت واقعی لیفان X60 معمولاً بیشتر از چیزی است که در مشخصات فنی اعلام شده، به‌خصوص در رانندگی شهری. بسیاری از مالکان از هزینه‌های جاری، مخصوصاً در بخش گیربکس و جلوبندی، رضایت ندارند و معتقدند این خودرو بعد از مدتی تبدیل به «خرج‌تراش» می‌شود؛ موضوعی که اهمیت دسترسی به لوازم یدکی لیفان X60 و x60 نیو با کیفیت و قیمت منطقی را دوچندان می‌کند.

از نظر بازار دست دوم، لیفان X60 CVT افت قیمت محسوسی دارد و فروش آن نسبت به نسخه دنده‌ای سخت‌تر است. همین موضوع باعث شده بسیاری از خریداران، بعد از تجربه مالکیت، خرید این مدل را به دیگران توصیه نکنند.

نکات مهمی که کاربران لیفان X60 CVT روی آن تأکید دارند

• گیربکس CVT ضعیف و حساس مهم‌ترین دلیل نارضایتی مالکان است
• هماهنگی نامناسب موتور و گیربکس باعث فشار دائمی و استهلاک بالا می‌شود
• افت قیمت و بازار فروش ضعیف‌تر نسبت به نسخه دنده‌ای در بازار دست دوم

لیفان 820 | سدان چینی پرامکانات با دردسرهای پنهان

لیفان 820 در زمان ورود به بازار ایران با طراحی نسبتاً لوکس، کابین جادار و امکانات رفاهی مناسب توجه بسیاری از خریداران را جلب کرد. اما تجربه واقعی مالکان نشان می‌دهد این سدان چینی در عمل بیش از آنکه خودرویی کم‌دردسر باشد، هزینه و استهلاک بالایی به صاحب خودرو تحمیل می‌کند.

مهم‌ترین مشکل لیفان 820 از نگاه کاربران، هماهنگی ضعیف موتور و گیربکس اتومات است. موتور ۲.۴ لیتری روی کاغذ قدرتمند به نظر می‌رسد، اما وزن بالای خودرو باعث می‌شود شتاب‌گیری ضعیف و تنبل باشد. همین فشار دائمی، در درازمدت به استهلاک زودهنگام گیربکس و افزایش مصرف سوخت منجر می‌شود.

بسیاری از مالکان از خرابی‌های پرتکرار در سیستم تعلیق و جلوبندی گلایه دارند. وزن زیاد خودرو در کنار کیفیت نه‌چندان بالای قطعات مصرفی باعث شده جلوبندی لیفان 820 مخصوصاً در خیابان‌های ناهموار ایران دوام بالایی نداشته باشد و هزینه‌های دوره‌ای آن قابل توجه باشد.

از نظر هزینه نگهداری، لیفان 820 خودروی ارزانی محسوب نمی‌شود. قطعات یدکی لیفان 820 خصوصا بدنه و فنی نسبتاً گران و در برخی موارد کمیاب هستند و همین موضوع باعث می‌شود زمان و هزینه تعمیرات بیشتر از انتظار باشد. به همین دلیل، این خودرو در بازار دست دوم افت قیمت محسوسی دارد و فروش آن برای بسیاری از مالکان چالش‌برانگیز بوده است.

در مجموع، نظر غالب کاربران این است که لیفان 820 بیشتر مناسب کسانی است که به ظاهر، فضای کابین و امکانات اهمیت می‌دهند و با هزینه نگهداری بالا و بازار فروش ضعیف کنار می‌آیند؛ در غیر این صورت، گزینه‌های کم‌دردسرتر در بازار وجود دارد.

نکات مهم لیفان 820 از نگاه کاربران و مالکان

• هماهنگی ضعیف موتور و گیربکس اتومات و شتاب‌گیری نه‌چندان رضایت‌بخش
• استهلاک بالا در جلوبندی و سیستم تعلیق به‌خصوص در استفاده شهری
• هزینه نگهداری و تعمیرات نسبتاً زیاد نسبت به ارزش خودرو
• افت قیمت و بازار فروش ضعیف در بازار دست دوم

ام‌وی‌ام 530 | سدان چینی قدیمی با استهلاک بالا

ام‌وی‌ام 530 یکی از اولین سدان‌های چینی بود که به بازار ایران آمد و هنوز هم در بازار دست دوم دیده می‌شود. با اینکه این خودرو در زمان خود از نظر فضا و امکانات قابل قبول بود، اما تجربه مالکان نشان می‌دهد ام‌وی‌ام 530 امروز یک انتخاب پرریسک و پرهزینه محسوب می‌شود.

مهم‌ترین نقطه ضعف ام‌وی‌ام 530، گیربکس اتومات قدیمی آن است. بسیاری از کاربران از تعویض دنده‌های کند، ضربه هنگام حرکت و مصرف سوخت بالا شکایت دارند. این گیربکس در رانندگی شهری و ترافیک فشار زیادی تحمل می‌کند و در درازمدت، هزینه تعمیر آن نسبت به ارزش خودرو منطقی نیست؛ به‌همین دلیل دسترسی به لوازم یدکی ام‌وی‌ام 530 با کیفیت مناسب، نقش مهمی در کاهش هزینه‌های نگهداری دارد.

از نظر فنی، موتور ۲ لیتری ام‌وی‌ام 530 عملکرد متوسطی دارد، اما به‌دلیل فناوری قدیمی و وزن نسبتاً بالا، شتاب‌گیری خودرو رضایت‌بخش نیست. همین موضوع باعث می‌شود موتور و گیربکس دائماً تحت فشار باشند و استهلاک کلی خودرو افزایش پیدا کند.

یکی دیگر از مشکلات پرتکرار از نگاه مالکان، خرابی‌های برقی و کیفیت مونتاژ پایین است. ایرادات در سیستم برق، سنسورها و تجهیزات داخل کابین در بین کاربران زیاد گزارش شده و باعث می‌شود خودرو بیش از حد انتظار به تعمیرگاه مراجعه کند.

از نظر ایمنی هم ام‌وی‌ام 530 در سطح پایینی قرار می‌گیرد و در مقایسه با خودروهای جدیدتر، امکانات ایمنی محدودی دارد. به همین دلیل، این خودرو هم مثل بسیاری از چینی‌های قدیمی، افت قیمت قابل توجهی در بازار دست دوم دارد و فروش آن معمولاً زمان‌بر است.

نکات مهم ام‌وی‌ام 530 از نظر کاربران و مالکان

• گیربکس اتومات قدیمی و پرمصرف
• شتاب ضعیف و استهلاک بالا به دلیل فناوری قدیمی
• خرابی‌های برقی و کیفیت مونتاژ نه‌چندان خوب
• ایمنی پایین و افت قیمت زیاد در بازار دست دوم

ام‌وی‌ام X33 قدیمی (دنده اتومات نسل اول) | کراس‌اوور پرریسک با گیربکس پردردسر

ام‌وی‌ام X33 قدیمی با گیربکس اتومات نسل اول، یکی از خودروهایی است که ظاهر کراس‌اووری آن در ابتدا خریداران زیادی را جذب کرد، اما تجربه مالکان نشان می‌دهد این مدل به‌خصوص در نسخه اتومات، جزو پرهزینه‌ترین و پرریسک‌ترین انتخاب‌ها در بازار دست دوم است.

مهم‌ترین عامل نارضایتی کاربران، گیربکس CVT نسل اول این خودرو است. بسیاری از مالکان از داغ شدن گیربکس، افت شدید شتاب در ترافیک و سربالایی‌ها و صدای غیرعادی هنگام حرکت شکایت دارند. این گیربکس تحمل فشار بالا را ندارد و در رانندگی شهری پرترافیک، استهلاک آن به‌سرعت افزایش پیدا می‌کند؛ موضوعی که در نهایت به تعمیرات پرهزینه منجر می‌شود.

از نظر فنی، موتور ۲ لیتری ام‌وی‌ام X33 قدیمی عملکرد متوسطی دارد، اما وزن بالا و هماهنگی ضعیف موتور با گیربکس اتومات باعث می‌شود خودرو همیشه کم‌جان به نظر برسد. همین ضعف شتاب‌گیری باعث می‌شود راننده ناخواسته فشار بیشتری به موتور و گیربکس وارد کند که نتیجه آن، خرابی زودهنگام قطعات است.

مصرف سوخت ام‌وی‌ام X33 اتومات در استفاده واقعی، بالاتر از انتظار کاربران است، به‌خصوص در رانندگی شهری. علاوه بر این، مالکان بارها به استهلاک بالای جلوبندی، صدای کابین و کیفیت متوسط مونتاژ اشاره کرده‌اند که تجربه مالکیت را خسته‌کننده می‌کند.

در بازار خرید و فروش، نسخه اتومات ام‌وی‌ام X33 قدیمی افت قیمت محسوسی دارد و فروش آن نسبت به مدل دنده‌ای سخت‌تر است. به همین دلیل، بسیاری از مالکان و فعالان بازار خودرو توصیه می‌کنند اگر قصد خرید X33 دارید، از نسخه‌های اتومات قدیمی فاصله بگیرید.

نکات مهم ام‌وی‌ام X33 اتومات قدیمی از نظر کاربران

• گیربکس CVT نسل اول با استهلاک و خرابی بالا
• شتاب ضعیف و فشار دائمی به موتور و گیربکس
• مصرف سوخت نسبتاً بالا در رانندگی شهری
• افت قیمت و بازار فروش ضعیف‌تر نسبت به مدل دنده‌ای

چری QQ یا mvm 110، خودروی شهری ارزان با ایمنی و کیفیت پایین

چری QQ یکی از ارزان‌ترین خودروهای چینی واردشده به بازار ایران بود که به‌دلیل ابعاد کوچک و قیمت اقتصادی، در ابتدا توجه برخی خریداران را به خود جلب کرد. اما تجربه مالکان نشان می‌دهد این خودرو بیشتر مناسب استفاده‌های بسیار محدود شهری است و به‌عنوان خودروی اصلی، رضایت اغلب کاربران را جلب نکرده است.

مهم‌ترین نقطه ضعف ام وی ام 110 از نگاه کاربران، ایمنی بسیار پایین آن است. بدنه سبک، استحکام کم و امکانات ایمنی محدود باعث شده بسیاری از مالکان این خودرو را برای رانندگی در جاده یا سرعت‌های بالا مناسب ندانند. به همین دلیل، چری QQ بیشتر به‌عنوان یک خودروی دوم یا صرفاً برای مسیرهای کوتاه شهری استفاده می‌شود.

از نظر کیفیت ساخت، کاربران بارها به مونتاژ ضعیف، کابین پر سر و صدا و کیفیت پایین متریال داخلی اشاره کرده‌اند. در استفاده روزمره، صدای جاده و لرزش‌ها به داخل کابین منتقل می‌شود و همین موضوع در رانندگی طولانی آزاردهنده است.

پیشرانه mvm 110 مصرف سوخت نسبتاً پایینی دارد، اما در مقابل، شتاب بسیار ضعیف و کشش کم در سربالایی‌ها یکی از شکایت‌های اصلی مالکان است. استفاده از کولر یا حمل سرنشین بیشتر، افت توان خودرو را کاملاً محسوس می‌کند.

از نظر بازار دست دوم، ام‌وی‌ام 110 افت قیمت بالایی دارد و فروش آن نسبتاً سخت است. با این حال، یکی از معدود نقاط قوت این خودرو، مقرون‌به‌صرفه بودن لوازم یدکی ام‌وی‌ام 110 است که باعث می‌شود هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌رده پایین‌تر باشد و برای استفاده شهری کم‌هزینه‌تر به نظر برسد.

نکات مهم چری QQ از نظر کاربران و مالکان

• ایمنی بسیار پایین و بدنه ضعیف
• کیفیت ساخت و مونتاژ پایین کابین
• شتاب و کشش ضعیف، مخصوصاً در سربالایی
• افت قیمت زیاد و بازار فروش محدود

جک J3 اتومات | سدان اقتصادی با گیربکس پرریسک

جک J3 اتومات یکی از سدان‌های اقتصادی چینی است که به‌دلیل قیمت مناسب و ظاهر قابل قبول، در مقطعی مورد توجه خریداران قرار گرفت. با این حال، تجربه مالکان نشان می‌دهد نسخه اتومات این خودرو بیشتر از آنکه راحتی بیاورد، دردسر و هزینه به‌همراه دارد.

اصلی‌ترین نقطه ضعف جک J3 اتومات، گیربکس اتومات قدیمی و حساس آن است. بسیاری از کاربران از تعویض دنده‌های کند، تقه زدن و خرابی زودهنگام گیربکس گلایه دارند. این مشکل به‌خصوص در رانندگی شهری و ترافیک سنگین بیشتر خودش را نشان می‌دهد و هزینه تعمیر گیربکس، نسبت به ارزش خودرو، برای مالکان توجیه‌پذیر نیست.

موتور ۱.۵ لیتری جک J3 توان متوسطی دارد، اما در ترکیب با گیربکس اتومات، شتاب‌گیری خودرو ضعیف و تنبل می‌شود. استفاده از کولر، سرنشین کامل یا رانندگی در سربالایی‌ها باعث افت محسوس توان شده و فشار بیشتری به مجموعه فنی وارد می‌کند که نتیجه آن، افزایش استهلاک است.

از نظر کیفیت ساخت، کاربران به کیفیت متوسط کابین، استهلاک جلوبندی و صدای اضافی در مسیرهای ناهموار اشاره می‌کنند. همچنین مصرف سوخت نسخه اتومات در استفاده واقعی، معمولاً بالاتر از انتظار خریداران است.

در بازار خرید و فروش، جک J3 اتومات افت قیمت قابل توجهی دارد و فروش آن نسبت به نسخه دنده‌ای سخت‌تر است. به همین دلیل، بسیاری از مالکان و تعمیرکاران توصیه می‌کنند اگر قصد خرید جک J3 دارید، نسخه دنده‌ای انتخاب کم‌ریسک‌تری نسبت به اتومات است. از قطعات هم باید گفت لوازم یدکی جک جی3  بیشتر در بازار ازاد یافت می شود و نمایندگی کرمان موتور به دلیل توقف تولید قطعات این خودرو را به صورت نامحسوس در اختیار دارد.

نکات مهم جک J3 اتومات از نظر کاربران

• گیربکس اتومات قدیمی با خرابی و هزینه تعمیر بالا
• شتاب ضعیف و فشار دائمی به موتور
• استهلاک جلوبندی و کیفیت متوسط کابین
• افت قیمت و بازار فروش ضعیف در دست دوم

قبل از خرید خودروی چینی حتماً این نکات را بخوانید

قبل از خرید هر خودروی چینی، حتماً چند نکته ساده اما مهم را در نظر بگیرید:

• گیربکس اتومات یا CVT در بسیاری از مدل‌های قدیمی ضعف دارد.
• قطعات یدکی را از قبل بررسی کنید تا کمیاب نباشند.
• هزینه نگهداری و افت قیمت را واقعی بسنجید، نه فقط قیمت خرید را.
• نسخه‌های دنده‌ای معمولاً دوام بیشتر و دردسر کمتر دارند.

با رعایت این موارد، انتخاب هوشمندانه‌تری خواهید داشت و از هزینه‌های پنهان خودروهای چینی در امان می‌مانید.

اکستریم: گران‌ترین خودرو چینی در ایران | مدل‌ها و مشخصات

جمع‌بندی نهایی؛ کدام خودروهای چینی واقعاً ارزش خرید ندارند؟

تجربه مالکان نشان می‌دهد بسیاری از خودروهای چینی قدیمی در ایران به‌دلیل گیربکس‌های اتومات نسل قدیم، هماهنگی ضعیف موتور و گیربکس و استهلاک بالا در عمل پرهزینه و دردسرساز هستند، حتی اگر روی کاغذ امکانات خوبی داشته باشند.

در این میان، لیفان X60 CVT، لیفان 820، ام‌وی‌ام 530، X33 اتومات قدیمی، چری QQ و جک J3 اتومات بیشترین نارضایتی را به‌خاطر خرابی گیربکس، شتاب ضعیف، مصرف سوخت بالا و بازار فروش ضعیف داشته‌اند.

جمع‌بندی تجربه بازار نشان می‌دهد نسخه‌های دنده‌ای معمولاً کم‌ریسک‌ترند و در خرید خودروی چینی دست دوم، توجه به نوع گیربکس، سابقه خرابی و هزینه نگهداری از ظاهر و قیمت اولیه مهم‌تر است.