بلبرینگ شفت ورودی لیفان x60 new

بلبرینگ شفت ورودی لیفان X60 نیو (Lifan X60 New Input Shaft Bearing) یک قطعه مکانیکی بسیار مهم است که در داخل پوسته گیربکس دستی خودرو نصب می‌شود. این بلبرینگ وظیفه دارد تا شفت ورودی گیربکس را در محل اتصال به محفظه گیربکس مهار کرده و از هرگونه حرکت جانبی یا لرزش ناخواسته جلوگیری کند. سلامت این قطعه تضمین می‌کند که نیرو به طور روان و دقیق به چرخ دنده‌های داخلی منتقل شده و از سایش زودرس سایر اجزای گیربکس جلوگیری شود. خرابی این بلبرینگ معمولاً با شنیده شدن صدای زوزه یا تق تق از گیربکس، به‌ویژه در حالت خلاص، مشخص می‌شود. برای تأمین قطعه و بهره‌مندی از خدمات سریع، می‌توانید از یدکی حقی برای ارسال فوری قطعات و لوازم لیفان X60 خرید نمایید.

مکانیسم و عملکرد بلبرینگ شفت ورودی در گیربکس بلبرینگ شفت ورودی لیفان x60 new

این بلبرینگ در معرض فشار دائم چرخشی قرار دارد و سلامت آن مستقیماً بر روی طول عمر سایر اجزای گیربکس تأثیر می‌گذارد.

نقش تحمل بار و لقی محوری

• موقعیت کلیدی: بلبرینگ شفت ورودی در دیواره جلویی گیربکس، پشت پوسته کلاچ، نصب می‌شود و نقطه تکیه‌گاه اصلی شفت است.
• جذب ارتعاشات: این بلبرینگ بارهای شعاعی (ناشی از چرخش) و بارهای محوری (ناشی از فشارهای داخلی چرخ‌دنده‌ها) را تحمل می‌کند تا شفت در موقعیت دقیق خود باقی بماند و از تماس ناخواسته دنده‌ها جلوگیری شود.

بلبرینگ شفت ورودی باید دقیقاً با مدل لیفان X60 نیو منطبق باشد. تفاوت در تلرانس‌های ساخت و ابعاد، می‌تواند باعث نصب ناصحیح، لرزش سریع و خرابی زودهنگام گیربکس شود.

علائم خرابی و نکات خرید بلبرینگ شفت ورودی لیفان x60 new

تشخیص خرابی بلبرینگ شفت ورودی با یک تست ساده صوتی در حالت خلاص امکان‌پذیر است.

نشانه‌های اصلی سایش بلبرینگ

• صدای زوزه یا تق تق در حالت خلاص: اگر خودرو در حالت خلاص باشد و پدال کلاچ رها شده باشد، شنیدن صدای زوزه یا تق تق از گیربکس، قوی‌ترین نشانه خرابی بلبرینگ شفت ورودی است.
• قطع شدن صدا با فشردن کلاچ: به محض اینکه پدال کلاچ را فشار می‌دهید، صدای زوزه قطع می‌شود (زیرا شفت ورودی از چرخش باز می‌ماند).
• لرزش اهرم دنده: در برخی موارد، لقی بلبرینگ باعث می‌شود لرزش‌هایی در دسته دنده هنگام درگیر بودن دنده احساس شود.

ملاحظات تخصصی تعویض

به دلیل اینکه برای تعویض بلبرینگ شفت ورودی باید گیربکس به طور کامل پایین آورده و باز شود، توصیه می‌شود در صورت لزوم، سایر بلبرینگ‌ها و کاسه‌نمدهای داخلی نیز توسط تکنسین متخصص بررسی شوند تا هزینه‌های دستمزد مجدد به حداقل برسد.

پرسش و پاسخ متداول (FAQ) درباره بلبرینگ شفت ورودی

Q1: صدای خراب شدن بلبرینگ شفت ورودی چه تفاوتی با بلبرینگ کلاچ دارد؟

A1: تفاوت اصلی در زمان فعال شدن صدا است. صدای بلبرینگ شفت ورودی زمانی شنیده می‌شود که پدال کلاچ رها است و گیربکس در حالت خلاص یا دنده درگیر است. اما با فشردن پدال کلاچ قطع می‌شود. در مقابل، بلبرینگ کلاچ (رها کننده) معمولاً فقط هنگام فشردن پدال کلاچ صدا می‌دهد.

Q2: اگر بلبرینگ شفت ورودی را تعویض نکنیم چه اتفاقی می‌افتد؟

A2: تعویض نکردن این بلبرینگ منجر به لقی شفت ورودی و در نتیجه اعمال فشار و ارتعاشات نامطلوب به چرخ دنده‌های مجاور می‌شود. این امر در نهایت می‌تواند به سایش شدید دنده‌ها و خرابی پرهزینه و کامل گیربکس منجر شود.

Q3: آیا تعویض بلبرینگ شفت ورودی نیازمند باز کردن کامل گیربکس است؟

A3: بله، تعویض این بلبرینگ یک کار تخصصی است که نیازمند پایین آوردن کامل گیربکس از روی خودرو و باز کردن کامل پوسته گیربکس است. این عملیات باید حتماً توسط مکانیک ماهر و با رعایت دقت در تراز قطعات انجام شود.